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临汾商品海运集装箱马尼拉专线 小，其中一个重点就是路权问题无人送车行驶速度虽然较低、风险相对较小，但是它同样是在公开道路上运行，需要与其他车辆共享路权，在这种情况下，如何划分路权、明确责任主体等就成为了一项棘手问题，如果不能弄清楚，无人送车将会难以落地用，此次无人车事件，或将成为一个契机另外，无人送能否消费者认可也是一大问题，因为无人送都是需要自取，也就是不能送货上门，这在快递上或许还勉强可以接受，但用在外上就有些鸡肋了，毕竟消费者点外本就是不想门，如果少了这部分市场，无人。送发展无疑会受到极大不过无论如何，无人送都是解决末端送问题行之有效法，也是自动驾驶技术在物流领域重要用，对整个快递物业有着深远影响，想必不会因噎废食，止步不前吧。
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