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乌鲁木齐货物海运集装箱巴生专线 能力不足等问题，制约了江海联运发展水平进一步“船闸通过能力不足已成为长江上游地区水运发展瓶颈”市交委相关负责人透露，2016年，，超过船闸设计年通过能力30%目前，平均每天有近300艘船舶等待过闸，船闸拥堵已成常态化、常年化今后，随着长江上游地区工业化和城镇化步伐加快，过闸货运需求将增长，拥堵情况将越来越严重在当前乃至今后相当长时期，船闸拥堵将成为制约长江上游地区水运发展瓶颈民生轮船股份有限公司常务副总，提及船闸拥堵问题，他无奈道，从201。
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